我國氫能與燃料電池發(fā)展展望

1、國內氫能與燃料電池發(fā)展趨勢

商用車(chē)帶動(dòng)加氫站建設，降低氫氣與燃料電池成本。我國燃料電池汽車(chē)發(fā)展路徑明確：通過(guò)商用車(chē)發(fā)展，規�；�降低燃料電池和氫氣成本，同時(shí)帶動(dòng)加氫站配套設施建設，后續拓展到乘用車(chē)領(lǐng)域。優(yōu)先發(fā)展商用車(chē)的原因在于：一方面，公共交通平均成本低，而且能夠起到良好社會(huì )推廣效果，待形成規模后帶動(dòng)燃料電池成本和氫氣成本下降；另一方面，商用車(chē)行駛在固定線(xiàn)路上且車(chē)輛集中，建設配套加氫站比較容易。當加氫站數量增加、氫氣和燃料電池成本降低時(shí)，又會(huì )支撐更多燃料電池汽車(chē)。

發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。燃料電池關(guān)鍵零部件、電堆、系統、制氫儲氫、檢測及整車(chē)開(kāi)發(fā)企業(yè)，以“產(chǎn)業(yè)集群”的形式，目前已在上海、廣州、江蘇等地快速發(fā)展。通過(guò)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，可以促進(jìn)氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，有效降低成本。

2、保障措施與政策需求建議

加強頂層設計，全面規劃氫能燃料電池發(fā)展途徑。包括圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、加氫站總體布局、政策措施制定等，從國家層面研究制定氫能燃料電池總體規劃和發(fā)展路線(xiàn)圖，從而引導我國氫能燃料電池技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)的快速與健康發(fā)展。

加強研發(fā)投入，確保核心技術(shù)自主可控。聚焦氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵核心技術(shù)，通過(guò)設立氫能燃料電池專(zhuān)項等促進(jìn)從基礎研究、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、應用示范到產(chǎn)業(yè)化轉化的創(chuàng )新能力提升，保障我國氫能燃料電池核心技術(shù)全面、自主的持續發(fā)展。

統籌產(chǎn)業(yè)布局，引導產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調發(fā)展。瞄準氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈缺失環(huán)節和關(guān)鍵環(huán)節，鼓勵有產(chǎn)業(yè)基礎的重點(diǎn)地區建設氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)園區，加快產(chǎn)業(yè)集群建設。在氫能基礎設施方面，可通過(guò)加大加氫站的國家和地方補貼力度、鼓勵國有和社會(huì )資本共同參與建設、支持加油(氣)站與加氫站合建等措施加速加氫站的建設。在此基礎上，通過(guò)重點(diǎn)地區的商業(yè)化示范運營(yíng)，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和完善，從而促進(jìn)我國氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)的全面均衡發(fā)展。

加強標準制定，支撐技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。建設若干氫能燃料電池國家技術(shù)標準創(chuàng )新基地，完善氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)和檢測標準。例如，目前相關(guān)法規標準仍將氫氣按照危險化學(xué)品管理，導致加氫站的審批、建設、運營(yíng)受到制約。如果明確車(chē)用氫氣的能源性質(zhì)，細化車(chē)用氫氣的制備、儲運、加注相關(guān)技術(shù)標準，將對加速氫能基礎設施建設起到極為重要的保障作用。(文/邵志剛衣寶廉，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所中國科學(xué)院潔凈能源創(chuàng )新研究院，中國科學(xué)院院刊)